Le PanzerTex

Des photos de ma moto avec ces modifs

Vraiment belle ta moto, toujours content ?

Bien sûr, j'y ai rajouté pas mal de truc pour la mettre à mon goût pratique et esthétique(c'est l'avantage de la moto): crash-bar haut, multiples petites sacoches, élargisseur de garde-boue AR, bavette de protection d'amortisseur AR, chaussettes de suspensions AR et AV, suspension AV progressive, pare-main, élargisseur de pied de béquille, élargisseur de pédale de frein, protection contacteur de béquille, réhausseur de garde-boue AV, GPS Garmin gpsmap 276cx, top-case givi trekker 52L, manchon givi (hiver seulement ).

Niveau pneu, je suis passé du routier Metzeler Tourance next (très bon pneu) à un pneu plus tout chemin, le Continental TKC 70 qui m'a vraiment bluffé sur la route; je n'ai pas encore roulé sous la pluie avec mais là, ça sera mode lopette . Ceci dit, il faut dire que le changement de suspension AV par des progressives à grandement amélioré le comportement de la moto qui est beaucoup moins "cheval à bascule" sans pour autant que les suspensions soient "en bois".

Bref, super content, pas une panne en 15 000 km, ça me change de mes vieux tromblons.

Quand à Mme, elle est ravie du confort et de la place pour ces bagages

Son gros défaut, son poids, mais dès qu'on roule, c'est du bonheur. Autre défaut, la mauvaise évacuation de la chaleur du moteur (étonnement, on ne le ressent que l'été, l'hiver, on se pèle bien les miches ?????)

Ah oui pas mal de chose oui apparemment le TKC 70 est vraiment pas mal, moi j'ai choisi Pirelli Trail II pas mal aussi. Je connais pas les suspensions progressive, ça marche comment ? et le prix

J'ai pris le modèle Hyperpro chez Touratech (174€)
Il s'agit des ressorts des tubes de fourches

Celui du bas, c'est celui d'origine, celui du haut à une partie des spires très ressérées, les autres étant quand même moins espacées que l'origine.
Le changement principal est que la moto ne plonge pas quand on freine de l'avant ("cheval à bascule"), c'est un peu plus ferme, mais ça ne fait pas pour autant une suspension hyper rigide, elle encaisse très bien.
Le changement est aussi important dans les virages, la moto est plus vive à mettre sur l'angle, c'est un régal.

Pour ma part, c'est un changement que je ne regrette pas et que je conseille pour celui qui veut améliorer le confort, surtout en duo.


J'oubliais, les ressorts sont vendus avec leur huile spécifique

Salut, si il y a une grosse différence pourquoi pas, surtout a ce prix

Montage d'un sélecteur de Yamaha 125 YZ de 1996 à 2004, qui à l'avantage de se plier en cas de chute et de coûter beaucoup moins cher que le modèle Triumph

Après essai, ce sélecteur permet en plus de passer en douceur les vitesses

Ah bon le faite que tu change le sélecteur tu les passes mieux les vitesses bizarre. Mais pas bête je retiens merci à toi

Ah oui j'ai partagé ton posre sur facebook

MHC a écrit:Ah bon le faite que tu change le sélecteur tu les passes mieux les vitesses  bizarre. Mais pas bête je retiens merci à toi

Le sélecteur étant plus long, l'effort a faire pour passer les vitesses est moindre.

Salut Vanvan
C'est quelle année ton modèle ??
Je ne pensais pas que l'on pouvait mettre des suspensions progressives avec le système de suspensions semi-automatiques.....ça m'intéresse bien cette idée.
Et comment fait ta moitié pour monter sur la selle avec les bagages?
Je m'explique:
Je suis parti à Barcelone avec la cousine pour le GP moto.....que du bonheur cette moto !!
Enfin bref !!! Au début, elle montait après moi mais je n'en menais pas large car le poids de la moto et des bagages + le mien + le sien s'appuyant sur le cale-pied = lourd à tenir.
Pendant le WE, on a vu un couple de vieux motards et Madame montait d'abord sur sa selle et après le papy....On a essayé et c'est vrai que la manœuvre est plus aisée.....mais:
1) le poids mis sur la béquille latérale ne me rassure pas
2) c'est assez anti-conformiste de la voir monter sur la selle arrière....surtout vu l'espace entre le réservoir et sa selle .
3) je ne me sens pas de réaliser cette manœuvre sur la béquille centrale.

Merci pour tes réponses

Bonne route

V

Salut, tu monte et tu reste sur la béquille latéral, après la personne derrière penche un peu vers la droite pour t'aider a la mettre droite

MHC a écrit:Salut, tu monte et tu reste sur la béquille latéral, après la personne derrière penche un peu vers la droite pour t'aider a la mettre droite

Donc c'est ça.....elle monte avant toi ???

non après mais la moto toujours sur le coté béquille latéral

La moto est de 2012, donc pas de suspension à réglage électrique.
Par contre, elle s enfonce moins à l arrêt donc la hauteur de selle est augmentée ( 2 à 3 cm je pense).
Perso, Mme monte après moi et que j'ai enlevé la béquille latérale, pencher à droite avec Mme sur le PzT, c est risqué.