L'orange mécanique

Tiger 800 xc de 2012 ABS.

J'ai ajouté
- le sabot moteur triumph alu,
- crash bar SW MOTECH,
- une bavette protection amortisseur "maison",
- des clignotants à l'AR d'Africa Twin 750 (plus souples et plus espacés),
- une fixation pour le U sous le porte top cas,
- une batterie lithium solise,
- ressort progressifs hyperpro à l'avant et à l'AR,
- support pour fixer la sacoche de réservoir.

Elle est chaussée de Michelin ANAKEE WILD.

J'étudie un renforcement de la protection du filtre à huile.

Sur la photo du milieu les crashbar ont été démontées pour entretien. La voici équipée.

Salut, ah j'aime bien ton cache devant la roue, facile a fabriquer ?

Oui, pour le plastique j'ai utilisé une genouillère de l'armée après avoir retiré la mousse. L'avantage c'est qu'elle est souple et résistante. Fixée par deux rivets pop. Il faut faire attention lors du perçage à l'électronique qui est derrière.

Étanchéité avec du joint silicone.

Super pour le renseignement, vraiment pas bête

Une bavette auto achetée chez feu vert ou autre auto center peut faire l'affaire, après redimensionnement.